คำภาษาฝรั่งเศส รถไฟ มาถึงเราภาษาขณะที่รถไฟ แนวคิดดังกล่าวกล่าวถึงวิธีการขนส่งที่ประกอบด้วยชุดเกวียนที่ถูกดึงโดยหัวรถจักรเคลื่อนไปบนราง (ประกอบขึ้นด้วยรางหรือรางที่เรียกว่าราง)
นี่คือคำจำกัดความของรถไฟในความหมายที่กว้างที่สุดหรือโดยทั่วไป: ในปัจจุบันสามารถจดจำรถไฟที่มีลักษณะแตกต่างจากที่กล่าวถึงได้ ตัวอย่างเช่นมีรถไฟที่ลอยได้เนื่องจากการกระทำของแม่เหล็กทรงพลัง นอกจากนี้ยังมีรถไฟที่มีรถบรรทุกขับเคลื่อนด้วยตัวเองและจ่ายด้วยหัวรถจักร
รถไฟส่วนใหญ่ แต่ยังคงดึงดูดความสนใจของหัวรถจักรสำหรับการลากหัวรถจักรเป็นยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล, ไฟฟ้าหรือแหล่งที่มาของพลังงานอื่นย้ายพร้อมติดตามและดึงรถยนต์รถไฟซึ่งจะเชื่อมโยงเข้าด้วยกัน
รถไฟมีขอบเขตและจุดจบที่แตกต่างกัน ในเมืองใหญ่มีรถไฟในเมืองหรือในเขตเมืองที่จอดแวะที่สถานีต่างๆทั่วเมืองยาว - รถไฟทางไกลแต่อนุญาตให้ ไป ถึงเมืองที่แตกต่างกันและแม้กระทั่งประเทศในทางกลับกันรถไฟโดยสาร (ที่บรรทุกคน) และรถไฟบรรทุกสินค้า (มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า)
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งหลายคนให้ความสำคัญกับข้อดีของรถไฟมากกว่าการเคลื่อนที่ด้วยวิธีอื่น ๆ รถไฟใช้พลังงานน้อยกว่าและสร้างมลพิษน้อยกว่าเครื่องบินหรือรถขนส่งคนจำนวนเท่ากัน นอกจากนี้ยังถือเป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยมาก
วิวัฒนาการของรถไฟเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดึงดูดความชื่นชมจากสาธารณชนมากที่สุดเนื่องจากเป็นยานพาหนะทางบกรุ่นแรกที่ไม่ต้องใช้กำลังของสัตว์ในการทำงาน กล่าวอีกนัยหนึ่งมันเป็นอุปกรณ์อิสระเครื่องแรกที่มีไว้สำหรับการขนส่งและทำให้เป็นบรรพบุรุษทางจิตวิญญาณของสื่อในปัจจุบันทั้งหมด
ปัจจุบันรูปแบบและลักษณะต่าง ๆ ที่รถไฟสามารถนำมาใช้ยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนเวทย์มนต์ของวิธีการขนส่งที่น่าสนใจนี้ ตัวอย่างเช่นในมอริเตเนียมีความยาวที่สุดในโลก: ประกอบด้วยสองร้อยเกวียนขับเคลื่อนด้วยตู้รถไฟสามตู้ความยาวรวมสี่กิโลเมตร แทร็กขนาดมหึมานี้หนักมากจนต้องใช้เวลาหลายนาทีในการเบรกจนสุด ตามที่คาดไว้ความเร็วไม่ใช่ชุดที่แข็งแกร่งของเขา: ไม่เกิน 40 กม. / ชม.
มันก็เพียงพอที่จะข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อหาสิ่งแปลกรถไฟแขวน; มันตั้งอยู่ในเรห์น, เยอรมนี, และชื่อของมันคือ Schwebebahn ของ Wuppertal แม้จะมีเอกลักษณ์เฉพาะในทวีปนี้ แต่ก็ยังไม่เป็นที่นิยมทั่วโลก อย่างไรก็ตามในเมืองของเขามันเป็นสัญลักษณ์และเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 โดยส่งผ่านความเป็นเมืองและแม่น้ำ
การลุยหิมะเป็นเรื่องยากอย่างยิ่งสำหรับเราและเครื่องจักรของเรา และรถไฟก็ไม่มีข้อยกเว้น ในปีพ. ศ. 2412 รถไฟชั้นแรกถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาโดยมีรางสามรางซึ่งหนึ่งในนั้นมีฟัน สิ่งนี้ช่วยให้เคลื่อนที่บนทางลาดชันได้มากกว่า 8% ตัวอย่างของเทคโนโลยีนี้คือ Jungfraujoch ซึ่งมีความสูงเกิน 3,000 เมตรระหว่างทางผ่านเทือกเขา Swiss Alps